Esso Valpen

Det ska bli mycket spännanda att följa då jag går i samma funderingar.....

Har hänt lite nu är b23 ur dornator bilen b20 ur valpen  

Hej Obelix.
Jag tror att Svea har ett till svep liggande om han inte redanhar sålt det, ska fråga. Smidigast är ju trots allt att sätta motor i rätt vinkel. Bra idé med insuget. Dock onödigt om man tar en motor med sprut. Gamla sprutet (B230 E) lär vara lättmekat och lätt att justera till gott vrid. Att typa om till annan motor är ju faktiskt inget större problem under förutsättning att man inte drar på med för många hästar (+20%). 

God jul alla på forumet
önskar Kalkyl

Ja, om Svea har ett svep så underlättar det ju en hel del- För motorn är ju faktiskt konstruerad för att luta, Det kommer man ju inte från. Och det blir ju mer plats på förgasarsidan då också. Visst är det ett lättmekat system det tidiga sprutet, men då gäller det att få tag på en donatorbil till rätt pris och så. En B230 A har jag redan- och jag jobbar lite efter-" man tar vad man har" principen. Ställer mej gärna och svetsar ett par kvällar för att slippa köpa nya delar till motorinstallationen.

Hk på dom övriga vet jag inte men den jag hade i min toyota Lj70 om frå en 740 och hade 136 enligt papperna ;)

Jag kan ju ha fel, inte 1a ggn men att ngn besiktningsman skulle kolla motorn verkar långsökt men då får man ju bestämt hävda att den suttit i hela tiden man ägt bilen och att man besiktat tidigare :) När det gäller lutningen på motorn så är det viktigaste att oljenivån stämmer vid pumpen/stickan och det görs ju lämpligast genom att fylla på ca 5 dl x-tra olja :) Andra ideer finns men med en "gammal" Volvomotor är det viktigaste att pumpen har olja om det är 4 lr 5 liter i kan kvitta så länge inte oljetrycket sticker för högt och det gör det bara om du fyller i mera än 6l olja i en B20-23. Vad som kan hända är att den "drar" lite olja men det kan man leva med för den kommer inte att ta mera än ca 1l 5000 km om motorn är frisk, vilket är normalt för en volvo. God Jul

Originally posted by Blaser338 Originally posted by OBELIX Ja, om Svea har ett svep så underlättar det ju en hel del- För motorn är ju faktiskt konstruerad för att luta, Det kommer man ju inte från. Och det blir ju mer plats på förgasarsidan då också. Visst är det ett lättmekat system det tidiga sprutet, men då gäller det att få tag på en donatorbil till rätt pris och så. En B230 A har jag redan- och jag jobbar lite efter-" man tar vad man har" principen. Ställer mej gärna och svetsar ett par kvällar för att slippa köpa nya delar till motorinstallationen.   Hasse, B23 E som satt i 240GLT/740 GLT8V  hade 136 Hk, Men dom B23 E Som satt i 240/740 GLE hade väl 131 Hk? Och B21 E i 240 GLE hade väl 123 Hk om jag inte minns fel. Men det intressanta är: Vad hade B230 A för effekt? Har glömt bort det men två siffror surrar i skallen, 100 jämt och 116 Hk, Men det kan vara siffror för F eller K motorerna.   I vilket fall som helst så blir det betydligt mer ökning än dom tillåtna 20%:en.     SKREV OBELIX B230 A hade 116 hk det var den som satt i de så kallade 88B-modellerna. Köpte en sådan när jag skulle ha en ny bil och funderade på om jag skulle ha en 88a lr 89a men fick "katalysatorrabatten" på 88B

Nu börjar julglöggen snurra,,,,,,,,,,,,,, B230A är väl förgasarmodellen och om det är så har den 100 precis, i annat fall stämmer de uppgifter jag lämnat tidigare.

Angående effekt har jag för mig att 108 Hk var en siffra som fanns på vissa. 108 o 116, men 112 har jag aldrig hört.

B230K är en motor som satt i vissa 740 bilar som skulle gå till Canada,  den har förbränningsrummen i kolvarna o inte i toppen som vanliga motorer vilket gör att det inte är så lätt att hitta en topp om remmen packar ihop

Ja.....He, he  vete fan vart B21:orna tog vägen???? Skillnaden på de olika motorerna är oftast i komp och bestyckning (sprut el förg). I boken är visserliget angivet vilket konp resp motor har. Man kan väl mest använda listan för att veta vad som finns. Berätta för SBP vilken motor det är man har, eller så.

Volvo använder antagligen någon sorts jättetombola när de väljer motor till resp bil. Låda med för den delen. Jag har iaf inte lyckats få någon logik i det hela.
Förklarar sig Kakyl

http://www.pixbox.se/pic_show_id30105164.html   

Rätt AndersG 

Obelixen...kolla länkarna några svar upp, där ser du hur det kommer se ut med motorn i en valp 

det är automat ;)   bilderna är lånade från

Edited by Hassefan is back - 27 Dec 2009 at 00:28